ANA×オーストリア航空でウィーンへ！羽田発フランクフルト経由の搭乗記

この記事でわかること

2025年5月、ANA＋オーストリア航空でウィーンへ行ってきました。フランクフルト経由のルートを選んだのですが、乗り継ぎ時間の設定を誤り、かなり焦る展開に。同じルートを使う方の参考になるよう、実体験をもとにまとめます。

区間	航空会社	所要時間
羽田（HND）→ フランクフルト（FRA）	ANA	約12時間
フランクフルト（FRA）→ ウィーン（VIE）	オーストリア航空	約2時間

東京↔ウィーン間には直行便も存在します。

航空会社	出発空港	運航頻度
ANA	羽田	週3便（月・木・土）
オーストリア航空	成田	夏期のみ・週3便

直行便は約12〜13時間でウィーンに到着できる一方、毎日運航ではないため日程が合わないことも多いです。今回は直行便の出発日と予定が合わなかったため、フランクフルト経由を選択しました。

結論：フランクフルト経由の場合、乗り継ぎ時間は最低3時間確保してください。

これは経験から強く言えます。今回の乗り継ぎ時間は90分でしたが、正直かなり危ない橋を渡りました。

ポイントは④の「追加セキュリティなし」という点です。フランクフルト→ウィーンはEU圏内の移動なので、入国審査さえ通過すればあとは国内線と同じ扱い。手荷物検査の再通過は不要です。

日本から到着すると、まずシェンゲン圏への入国審査があります。フランクフルトは欧州最大級のハブ空港で、同じタイミングで多くの長距離便が到着するため、パスポートコントロールの列が長くなります。実際にかなりの人数が並んでいました。

入国審査を抜けたあとも、フランクフルト空港は広く、ゲートまでの移動に10〜15分以上かかることも。

✅ 3時間あれば：入国審査で40分並んでも余裕をもってゲートに到着できる
❌ 90分では：入国審査の混雑次第でギリギリ、場合によっては間に合わない

航空券を手配する際は、乗り継ぎ3時間以上を必ず意識してスケジュールを組んでください。

フランクフルト→ウィーンは約2時間のショートフライト。座席は日本の国内線エコノミーとほぼ同じ感覚で、標準的なシートです。2時間なら十分許容範囲。

今回は朝の便だったためか機内はほぼガラガラで、隣席に誰も来ない快適な状況でした。空席が多い便であれば、席を移って2席分使うのもありです。

提供品	内容
ドリンク	ミネラルウォーター
軽食	チョコレート

2時間程度のフライトなので本格的な食事はなし。食事を期待する場合はフランクフルト空港内で済ませておくことをおすすめします。

アナウンスはドイツ語・英語で、日本語対応はありません。英語が聞き取れれば問題ない範囲です。

短距離便として必要十分。特筆すべきサービスはないですが、定刻でウィーンへ届けてくれれば十分です。旅のメインはANAの長距離便なので、オーストリア航空はラストワンマイルと割り切るのが正解です。

手段	所要時間	料金目安	おすすめの場面
CAT（シティエアポートトレイン）	約16分	€12前後	ひとり・少人数・確実に速く行きたい
タクシー	30〜45分	€35〜45	荷物多め・深夜到着・ドアツードアで楽したい
Uber	30〜45分	€25〜35	3人以上のグループなら割安になることも

今回はCATを利用しました。静かで快適な電車で、乗り込めばあとは座っているだけ。ウィーン郊外ののどかな田園風景が車窓から見えて、「ウィーンに来たんだな」とじわじわ実感できる移動時間でもありました。

CATはウィーン市内のWien-Mitte（ミッテ駅）まで直通16分で到着。地下鉄・路面電車への乗り換えもここから便利です。また、Wien-Mitte駅には帰りのチェックインカウンターがあり、荷物を預けて身軽に観光することもできます（対応航空会社要確認）。

タクシー・Uberは渋滞の影響を受けるため時間が読みにくいのがデメリット。荷物が多い場合や深夜到着の場合には向いています。

ひとり旅・少人数ならCATが最もコスパよく確実です。

チェックポイント	結論
直行便 vs 経由便	直行便は週3便のみ。日程が合わなければフランクフルト経由が現実的
フランクフルト乗り継ぎ時間	最低3時間。入国審査の混雑を必ず想定すること
ウィーン空港の移動	CATが速くて快適。ひとり・少人数に最適

フランクフルト経由のルートは、乗り継ぎ時間さえ正しく設定すれば快適な選択肢です。逆に言えば、乗り継ぎ時間の設定だけが唯一の注意点。ここを押さえておけば、ウィーンまでの移動はスムーズに完結します。

同じルートを検討している方の参考になれば嬉しいです。